乘用車燃料消耗是怎么核算的

       汽車生產(chǎn)線是一種生產(chǎn)汽車流水作業(yè)的生產(chǎn)線。它包括焊接、沖壓、涂裝、動力總成等等。中國的汽車工廠由此迎來一位重量級焊接機器人，其比人類更勝任汽車生產(chǎn)線上的焊接工作。

       由某公司投資并與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作開發(fā)的QH-165點焊機器人通過驗收。 中國的汽車工廠由此迎來了一位"重量級"焊接機器人，它比人類更勝任汽車生產(chǎn)線上的焊接工作。

       據(jù)介紹，QH-165點焊機器人整體技術(shù)指標(biāo)已達到國外同類機器人水平。"QH"是合作雙方各自名稱的打頭字母，"165"則表示這部機器人達到了抓取末端負(fù)載165公斤的水平。

      從2007年起，某公司與哈工大在機器人領(lǐng)域開展合作。2008年9月，哈工大研制完成國內(nèi)首部165公斤級點焊機器人，在某公司焊接生產(chǎn)線應(yīng)用Year來，焊接了幾萬套汽車車身部件。雙方已聯(lián)合申請并獲得了"863計劃"的支持。

     經(jīng)過首部165公斤級點焊機器人的一年應(yīng)用及性能優(yōu)化，這部QH-165點焊機器人誕生了。它在技術(shù)上突破了高速、大負(fù)載工業(yè)機器人的機械系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，高速、大負(fù)載運動平穩(wěn)性控制等技術(shù)難點，實現(xiàn)了良好的人機交互操作。

      如果汽車燃料消耗量通告系統(tǒng)中同一企業(yè)在市場上銷售的同一車輛型號有多個不同的綜合工況燃料消耗量數(shù)據(jù)(含本年度已通過汽車燃料消耗量通告系統(tǒng)發(fā)布的停止生產(chǎn)或進口車型的數(shù)據(jù))，計算企業(yè)平均燃料消耗量實際值時采用的燃料消耗量。

      國內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的核算基數(shù)為核算年度內(nèi)的乘用車產(chǎn)量(不含乘用車出口量)。進口乘用車經(jīng)銷企業(yè)的核算基數(shù)為核算年度內(nèi)經(jīng)中國海關(guān)放行、檢驗檢疫機構(gòu)檢驗的實際進口量。

乘用車車型燃料消耗量目標(biāo)值和企業(yè)達標(biāo)要求按《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》(GB27999-2011)規(guī)定(不計新能源乘用車產(chǎn)品)。

       同一車輛型號因整車整備質(zhì)量、座位排數(shù)、變速器型式不同有多個不同的燃料消耗量目標(biāo)值時，計算企業(yè)平均消耗量目標(biāo)值時采用小的燃料消耗量目標(biāo)值。

       大連威而裝備技術(shù)有限公司是一家做客車工裝設(shè)備,乘用車生產(chǎn)線設(shè)備,集裝箱生產(chǎn)線設(shè)備的生產(chǎn)廠家。